10月 08 2019
关

360船舶用无缝钢管
全称是船舶用管，其主要用途是用于造船，船舶用管的性能跟其他的无缝钢管（如20#无缝钢管、45#无缝钢管）相比较起来具有相当高的耐腐蚀的性能、耐高压的性能和耐高温的性能。船舶用管的主要材质是410、490和440，其执行标准是：GB/T5312-1999（热轧、挤压、扩管），普通的规格范围：14-426*1.5-60。
标准：
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS）
挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV）
英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR）
德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL）
美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS）
法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV）
意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA）
日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK）
GB/T5312——中国国家标准
用途：
用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。
主要生产钢管牌号：
320、360、410、460、490等

360船舶用无缝钢管物理化学性能

机械性能：          
类 　　别牌　 号抗拉强度(MPa)屈服强度(MPa)伸长率(%)      
碳钢和碳锰钢320320～440≥195≥25      
360360～480≥215≥24      
410410～530≥235≥22      
奥氏体不锈钢00Cr17Ni14Mo2≥480≥175≥35      
0Cr18Ni9Ti≥520≥205≥35      
           
化学成分：          
类　 别钢级、牌号CSiMnPSCrMoNiTi
碳钢和碳锰钢320≤0.16≤0.350.40～0.70≤0.035≤0.035≤0.25≤0.10≤0.30/
360≤0.17≤0.350.40～0.80≤0.035≤0.035≤0.25≤0.10≤0.30/
410≤0.21≤0.350.40～1.20≤0.035≤0.035≤0.25≤0.10≤0.30/
奥氏体不锈钢00Cr17Ni14Mo2≤0.030≤1.00≤2.00≤0.030≤0.03016.00～18.002.00～3.0012.00～15.00/
0Cr18Ni9Ti≤0.08≤1.00≤2.00≤0.030≤0.03017.00~19.00/8.00～11.00/
           

山东佑为无缝钢管有限公司华凌产船舶无缝钢管提供第三方国际权威机构认证，中国船级社(CCS)认证、挪威船级社(DNV)认证、英国劳氏船级社(LR)认证、英国皇家UKAS认证、PED欧盟承压设备制造许可证、俄罗斯产品质量和制造工厂认可证书，满足高标准工程要求，只为更好的服务与您!

发表于钢管产品中心

《360船舶用无缝钢管》有一个想法

  • 320船舶用碳钢无缝钢管- 山东佑为无缝钢管厂家说道：
    2020年9月25日 上午10:32

    […] 船舶无缝钢管主要生产钢管牌号320、360、410、460、490等1.标准的历次版本和意义。GB/T5312的历次版本为：GB/T5312-1985、GB/T5312-1999、GB/T5312-2009，历次版本的主编单位都有上海无缝钢管厂。我国是世界船舶制造大国，钢管是船舶建造中动力锅炉、管道系统、建筑结构和机械结构中使用的重要金属原材料之一。本标准适用于制造船舶I级承压管系、Ⅱ级承压管系、锅炉及过热器用无缝钢管。本标准作为我国船舶用钢管的主要标准，为我国船舶工业的发展提供了技术支撑。2.主要技术内容。本标准的技术要求满足中国船级社（CGS）《材料与焊接规范》（2006版）中无缝钢管的技术规定。钢的牌号根据抗拉强度的下限命名，包括320、360、410、460、490等5个牌号。无缝钢管以正火状态交货。标准对钢管的液压、压扁、弯曲、扩口或卷边、无损检测等要求做出明确规定。和1999年版相比，2009年版主要技术变化有：修改了热轧（挤压）钢管的外径允许偏差；增加了长度允许偏差等级；增加了全长弯曲度指标；修改了硫、磷的含量；修改了钢的冶炼方法；修改了弯曲试验的方法；取消了标准原附录A、附录B。3.国内外标准对比及标准水平。和英国劳氏船级社（LR）《材料的制造、试验和认证规范》（1999年版）相比，本标准各项指标均达到或超过其要求，本标准“钢管的外径和壁厚允许偏差、化学成分”等加严，力学性能相当，并比LR增加了卷边或扩口试验要求、无损检验要求等。 […]

评论已关闭。