今年全年汽车下滑深度至少在7%,而且将会呈现持续下滑态势。但从长期来看,中国汽车保有量、销售量峰值水平的基本判断没有改变,只是说达到峰值的时间可能会推迟,年均速度降低了。国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利指出,2018年下半年以来中国汽车市场呈现持续下降态势,2019年上半年汽车市场仍继续深度下滑,这表明经济结构的变化,影响了汽车消费的高增长人群,导致首购和再购需求动力不足。
中国质量协会顾问弋辉表示,随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,全球汽车产业正进入百年未遇的大变革。中国汽车用无缝钢管产业也在加速调整变革和升级,中国汽车产业已经到了需要调整的新阶段。这种调整是正常现象,关键是如何应对并最终赢得这场挑战。他强调,要赢得这场挑战必须继续加强质量和品牌建设;不断进行技术和管理的创新,全面升级汽车产品和服务;不断满足汽车消费者日益增长的消费升级。提高质量,已成为行业主管部门和车企等共同面对的核心课题。中国汽车产业新阶段将呈现哪些新变化、新趋势,车企带动山东无缝钢管厂产品在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇,实现突围?在由中国质量协会主办的以“创新、升级、智能——在变革中突围”为主题的2019中国汽车质量论坛上,多位行业专家、高管围绕上述焦点展开探讨。